Как заделать дырку в лодке ПВХ?

Дырка в лодке — то, с чем сталкиваются многие активные рыбаки. Но не выкидывать же своего плавучего товарища только из-за того, что где-то появилась дырка?! Дело в том, что многие разрывы можно успешно заклеить. Сегодня мы расскажем, как заделать дырку в лодке ПВХ. А если вы твёрдо намерены купить новую ПВХ-лодку, добро пожаловать в наш магазин!

Инструменты и материалы

Вам понадобятся:

1. Кисточка.
2. Ножницы.
3. Малярный скотч.
4. Карандаш или маркер.
5. Валик, ролик или плоская лопатка (для разглаживания заплатки).
6. Обезжириватель, например, спирт, ацетон и т.п. (для ПВХ ацетон лучше не использовать).
7. Фен. Лучше всего строительный. Если такого нет, придётся заимствовать у жены.
8. Клей для ПВХ или резины, предназначенный специально для материала, из которого изготовлена лодка (ПВХ или резиновая). У нас есть обзор популярных марок, почитайте его перед тем, как покупать клей.

Хорошо, если у вас имеется набор для ремонта. В нём есть заплатки и клей. Такой ремкомплект идёт вместе с лодкой, если вы его уже использовали, то можно купить отдельно в нашем магазине.

Сразу скажем, что у каждого клея своя инструкция по применению. Она может отличаться от той, что будет ниже (мы расскажем о самых распространённых способах ремонта). Поэтому обязательно почитайте инструкцию!

Как заделать дырку в лодке ПВХ: инструкция

Если разрыв небольшой и лодка может оставаться в накаченном состоянии, то наклеить латку можно прямо так. Большие надрезы придётся заклеивать на спущенном баллоне.

Размер и форма резиновой или ПВХ латки (в зависимости от материала лодки) определяется по разрыву. Главное, чтобы приклеиваемый кусок ткани на 3-5 см выходил за края дырки. У латки не должно быть острых краёв. Поэтому, или вырезайте её круглую или закругляйте края, если латка в форме квадрата, прямоугольника или треугольника.

Латку, как и то место, на которое она будет приклеиваться, нужно обезжирить и подождать, когда высохнет. Склеивать нужно сухие поверхности!

Что делать дальше (если разрыв менее 5 см):

1. Примерить заплатку к разрыву и обвести по контуру или отметить только углы, чтобы аккуратно приклеить латку.
2. Малярным скотчем обклеить края, чтобы клей не выступал за края заплатки.
3. Клеем намазать латку и место, куда она будет крепиться.
4. Подождать 10-15 минут, чтобы клей засох. Это особенно важно, если вы используете ПВХ-клей.
5. Убрать малярный скотч.
6. Нагреть участок, куда будет клеиться латка, феном до температуры примерно 60°.
7. Аккуратно приложить заплатку к разрыву.
8. Прокатать латку роликом или валиком (можно использовать стеклянную бутылку).
9. Подождать минут 30, пока заплатка остынет, иначе при накачивании лодки воздух выбьет тёплый клей.
10. Накачать лодку и посмотреть, не отдираются ли углы.

Важно проверить, не пропускают ли края заплатки воздух. Для это нужно нанести обычный мыльный раствор. Отсутствие пузырения говорит о том, что работа сделана качественно.

Видео-процесс:

Если разрыв больше 5 см, придётся клеить латки с двух сторон, иначе возникнет грыжа из-за избыточного давления. По сути, всё делаем также, как и описано выше, просто сначала клеим внутреннюю заплатку, нагревая перед этим феном (внутреннюю поверхность нагреть не получится). Подробности смотрите на видео:

Переклеивание уключин

Уключины повергаются интенсивной эксплуатации, и, рано или поздно, их придётся переклеивать или менять.

Чтобы убрать уключину, нужно её хорошо нагреть феном. Его лучше держать на расстоянии 20-30 см, чтобы не испортить ткань. После этого достаточно поддеть уключину (осторожно, чтобы не повредить лодку), и она успешно отстанет. Затем:

1. Убираем старый клей (наждачкой это будет сделать легко, потому что клей уже нагрет феном).
2. Обезжириваем все поверхности, которые будем склеивать.
3. Врезаем декоративную накладку, чтобы скрыть старые огрехи. Приклеивать уключины можно и без накладки, всё зависит от качества поверхности.
4. На склеиваемые поверхности наносим клей. Чтобы не было его излишек, контур можно также обклеить малярным скотчем.
5. Ждём 15 минут. Если в инструкции указано, то нагреваем.
6. Наклеиваем декоративную заплатку.
7. Прокатываем валиком.
8. Дальше по обычному плану: наносим клей на уключину и на заплатку, ждём, нагреваем феном, приклеиваем, прикатываем (прикатывать удобнее плоской лопаткой).

Таким способом допускается склеивание и другой фурнитуры.

Переклеивание лент

Заниматься этим нужно только при накачанных баллонах! Они должны сохранять накаченное давление несколько часов, чтобы клей полностью полимеризовался. Если баллоны не удерживают воздух столько, сколько нужно, решаем эту проблему или раз в час их подкачиваем, чтобы ленты хорошо прилегли к лодке.

Сначала убираем прежние ленты. Надо избавиться и от старого клея: бензином, потом наждачкой, чтобы зачистить все швы.

Шаги склеивания:

1. Нанести клей на баллон (на ленту не нужно!). Он должен выходить за границы наклеиваемой полосы на 1-1,5 см в обе стороны.
2. Подождать, пока он высохнет.
3. Нанести второй слой клея, подождать, когда он подсохнет.
4. Наклеить ленту так, чтобы её центр приходился на шов на баллоне. Советуем начинать склеивание со стороны днища. Лента должна идти с небольшим натяжением, так обеспечивается хороший контакт с материалом.
5. Пригладить ленту роликом, валиком или плоской лопаткой.
6. Оставить лодку накаченной минимум на 7 часов.

При наличии продольных швов по баллонам сначала нужно приклеить продольные полосы, затем идущие по окружности. Последняя лента накрывает место, где соединяются продольные полосы.

Если вы хотите заменить ленты, расположенные между баллонами и днищем с внутренней части, вам придётся переклеить дно.

Переклеивание днища лодки

Звучит грозно. На самом деле переклеить днище не сложнее, чем заклеить на нём порез, но понадобится помощь напарника.

Сначала связываем уключины, расположенные друг напротив друга, верёвкой, чтобы лодка сохранила форму после снятия днища.

Чтобы снять дно, удаляем все ленты, прикрывающие стыки. С внутренней стороны, по всему лодочному периметру на баллонах проводим линию по ленточным границам, чтобы потом было легче наклеивать новые полосы.

Основные шаги:

1. Накачиваем баллоны.
2. Фломастером обводим границы лодочного дна по их наружной части.
3. Отделяем дно. Начинаем с носа лодки. Громадные усилия здесь не нужны, иначе оторвётся и верхний слой материала (а вам это надо?). Если отделить днище трудно, участки дна нагреваем феном.
4. Убираем весь старый клей: бензином и наждачкой.
5. По линии, обозначающей контур внутренней полосы, наносим клей в 2 слоя (ждём, пока один высохнет, наносим второй, который должен только подсохнуть). Клеевой шов по ширине должен быть в 2 раза меньше по сравнению с шириной ленты.
6. Наклеиваем полосу по лодочному периметру. Снизу кромка идёт по линии, но наклеиваем лишь пол ленты, по ширине. Начинаем с носа и продвигаемся, немного натягивая полосу. Так полоска начнётся с лодочного носа и закончится там же, при этом половина (по ширине) останется не приклеенной. Эта свободная часть при натяжении будет заворачиваться внутрь, что нам и нужно. Эту часть нужно ещё руками довернуть.
7. Наносим клей на днище и поверхность баллонов. Саму лодку ставим вертикально для удобства.
8. Наклеиваем переднюю часть днища по линии.
9. Приклеиваем заднюю часть днища тоже по отмеченным границам. Свободные части дна заворачиваем к середине лодки, чтобы не становились помехой.
10. Приклеиваем боковые части дна. Не должно быть складок и перекосов! На этом этапе лодку лучше положить (горизонтально).
11. Прикатываем дно и ленту.
12. Наклеиваем наружные полосы по периметру днища. Начинаем и заканчиваем процесс в одном месте.
13. Прокатываем ленту.

Теперь ждём, пока клей окончательно не выполнит свою функцию.

Имея необходимые материалы, а также терпение и свободное время, можно заделать дырку в лодке ПВХ легко и без проблем. А обновить своего помощника вы всегда успеете в нашем магазине. У нас точно есть то, что вам нужно!